“一辆车从进入总装直至下线仅需3小时”，第一次走进汽车企业，我惊讶于原来车居然可以造得那么快。

　

    今天上午得知，全国百家网络媒体武汉行下午将去“东风本田”参观，心里很是兴奋。因为从来没参观过汽车企业，也因为一份好奇。看F1比赛的时候，听着李兵和虾米介绍赛车，介绍的头头是道，啥地盘啦，传动系统，动力系统等等，而前一阵又碰巧在纪实频道看了一集介绍法拉利车诞生过程的节目，心中对于汽车诞生过程的窥探欲顿时被揭了起来。

    因为我们去的不过是一家生产民用车型的企业，为避免自己过于失落，在去之前，我时刻给自己敲警钟。告诉自己，一家民用车型的生产企业，看不到赛车的炫目，也没有手工法拉利的精巧。企业应该很平常，只不过是，一些大型的机器在运作，能看到一些车的零件，一些未完成的车和一些已经下线的车而已。

 

    可到了汽车企业，我依旧兴奋，毕竟这将是一场全新的经历。那些全新的大型设备以及那些“毛胚”的车辆们还是谋杀了我无数菲林。

    我们首先参观的是“冲压科”，一块块平整的金属片，经过机械的冲压就基本形成了框架，整个过程不过转眼的功夫。“冲压科”机器声比较响，在隆隆的轰鸣下，工人们默不作声地工作，有序而快速。在这里我只看到的多是一些车的部件，比如车门、车框什么的，想要看到整车，就跟随我前进吧。

    随后，我们来到“总装科”，在这里的一条条流水线上，都有条不紊地进行着一系列的组装，工人们在操作线上，有操作机械的，也有做安装的，还有些是负责检验的。在这里我已经可以看到像模像样的车了，但此前脑子转的地盘啦、传动啦、动力啦，现在都乱作一团，我根本无暇分辨，只觉得每项操作都很有趣，无奈我没有时间停留。

    在总装车间的最末，有一个显示屏，时刻变更着时间以及当日完成总装的车辆数目。我照下了2张照片，时隔不过3分钟，当日完成数量已经由304辆变为306辆。后来经过询问才知道，一辆车从进入总装直至下线仅需3小时。神奇吧，这个数字着实让我吃了一惊，在我脑子里，造一辆车需要的时间至少是按日计的，可在这里是按小时。随着汽车工业的发展，我想，也许造汽车的速度就真的和造自行车差不多，也许将大家都能够开着小车满街跑……

　

    东风本田汽车有限公司简介

　

    东风本田汽车有限公司成立于2003年7月16日，由东风汽车为集团有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司按50：40：10比例合资组建，注册资本2亿美元。

    东风Honda响应“给孩子一片蓝天”的环保号召，实施“绿色工厂计划”，应用诸多先进科技和系统，努力减轻环境负荷，保护人们的健康。

    在绿色发展观的经营理念下，东风Honda取得了飞速发展，销售量逐年提升，04年10472台，05年26244台，06年63373台，07年计划12万台。今年1-8月，累计销售76518台，相比去年同期增长137%，增长速度位居行业第一。CIVIC销量跃居中级轿车第三位，进入主流中级轿车行列。CR-V自上市以来，连续四个月蝉联中高档SUV销售冠军。