我开出租：新的哥如何玩转机场、火车站
机场与火车站作为一个城市的重要门户每天要接待成千上万的旅客到来。而作为一名出租车驾驶员如果你能够掌握机场与火车站客流到来的规律那么你就成功了一半。如果说那个出租车司机讲我从来不做机场与火车站的业务那么我可以说你在这个行业是做不久的至少做起来会很累。
上海作为一个特大型城市目前有两个机场，两个火车站两个客运码头这些地方最为旅客的集散中心我们有必要了解一下他的规律来更好的为我们平时的营运服务创造出最佳的经济效益。下面我简单的介绍一下自己的经验体会不一定正确仅供参考。
先从机场说起吧！上海目前有两个机场一个是虹桥机场一个市浦东机场这两个机场每天有将近一千个航班降落那么它有哪些规律呢？首先我们来说说虹桥机场。虹桥机场第一个航班降落的时间大约在早上8点半左右如果你早晨接到一位客人送虹桥机场那么请你注意一下时间假如在九点左右那么我建议你毫不犹豫的进入机场排队因为此时接到客人只需要十分钟左右。为什么这么说呢？因为早高峰的时候外面的生意比较好所以很少有出租车直接进入机场排队相对来讲此时机场的出租车是比较少的。这个点进去正好打了一个时间差而且早上九点左右延安路高架也是最堵车的时候你即使出去也不一定能够马上接到客人还把时间都浪费掉了。早上十点钟以后到晚上八点左右这个时间段近机场排队接到客人的时间大约在45分钟左右所以在这一段时间是否进机场你自己把握但是有一点要记住如果你想在晚上接最后一笔业务的话特别是有个别驾驶员想吃进一个夜间费记住一定要在晚上十点半之前进入停车场，过了这个时间除非是礼拜五否则很有可能就吃白板拉不到客了不要到时为了一个夜间费算错时间白板走人就得不偿失了。在时间上一定要把握住礼拜天要适当提前因为星期天外面生意比较差很多人都去机场排队时间会比平时更长一些所以这点要切记。
再来说说浦东机场吧。几乎是所有的的哥都有过这样的经历把客人送到浦东机场后心中直犯嘀咕到底是排队还是不排队？犹豫不决。排队吧要等上将近四个小时时间全浪费了如果“运气”好的话接到一个张江广兰路之类的绝对让你吐血三升。而不排队吧将近30公里路是肯定要空放的按现在的标准一公里油耗六毛30公里就18块没有了有点肉疼。那么有人会问到底是排队还是不排？那么我要说排与不排还是要看时间的据我的经验时间最快的阶段在下午三四点钟左右那个时候排队大约在三个小时左右，早上我是不建议排队的。为什么因为很多男会的的哥半夜里就去排队了有的甚至交接班都在里面你早上去排队要先等人家半夜里的人走了再说。下午四点钟以后我觉得也不要排因为这个时候一批机场专业户会空放过去相对人比较多当然如果说你觉得这个时间市区比较堵车想休息一下倒也无可厚非。浦东机场晚上七点半以后就风险很大了弄得不好就要白板出来我自己也有过几次惨痛的经历。
说完机场再来说说火车站吧。上海目前两个火车站新客站和南站据说现在长江以北方向都在新客站长江以南都在南站也不知是真是假姑且听之对于南站我个人印象是客流相对要比新客站少一些而且南站晚上十点半以后你不进去的话后面肯定是没有人了据说最后一个航班是宁波过来的人也比较多这一班你没接到客人干脆直接走人再等也没意思了。白天如果你航班时间把握的不准的话有的时候要等上45分钟而且很有可能就是梅陇地区所以我的建议是到了南站进去看一下车少就排一次车多立马走人。新客站相对业务就好一点不是说能跑多远相对来讲他排队时间较短而且24小时都有生意所以到了新客站就要走过路过不要错过。进去排一次哪怕近一点都无所谓因为快。
暂时就想到这么点以后想起来再补充新的内容。不一定正确仅供参考。 | 
